A10VSO71DR/31R-PPA12N00进口力士乐变量柱塞泵

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力士乐A10VSO系列产品特点说明
1、斜盘结构轴向柱塞变量泵，用于开式回路中的静液压传动
2、流量与传动速度和排量成比例
3、可通过调节旋转斜盘角度实现无级变量。
4、对摇架轴承进行流体静力卸载
5、用于泵出口内压力传感器的油口
6、低噪音等级
7、低压脉动
8、高效率
9、高度抗气蚀、吸气压力及壳体压力峰值突然下降
10、通用通轴驱动



A10VSO型号 (31和52系列) ?
规格10至140?
轴向柱塞斜盘结构?
开式回路?
31系列（规格18至140）?
52系列（规格10）?
控制器和主动器产品范围广（如下）?
同规格的通轴结构，可形成组合泵（不包括规格10）?
REXROTH A10VSO型变量柱塞泵31R系列
开式回路 ? ? RC 92 711/09.00
规格28....140
31R系列
额定压力280 bar
峰值压力 350 bar



力士乐油泵概述
力士乐油泵是液压系统的动力机构，它将原动机（电动机、内燃机等）的机械能转变为液体的压力能。
力士乐油泵可以分为容积式和非容积室（蜗轮式）两种。
非容积式有离心泵、轴流泵等，利用高速旋转的叶轮使进口产生真空吸入液体，并在出口连续输出压力液体。这种泵进口与出口相通，效率随液体粘度增加而降低，并且输出液体量随出口压力升高而显着减少。 　　
容积式泵是通过一个封闭的空间容积的变化来实现吸油和压油的。当这个封闭容积由小变大时进行吸油，由大变小时进行压油。典型的为力士乐柱塞泵，柱塞从缸孔中拉出时吸油，压进时压油。这种泵进口与出口是被隔开的，效率取决于隔开吸压油腔的各对运动零件间的结构工艺间隙及油液的粘度等。粘度越高效率越高，输油量几乎保持不变（因效率略有影响，另外压力升高至18MPa，油液会被压缩1%）。



装载机的油压过低的原因
    装载机的日常工作中，需要机油的油压稳定且**0.2MPa，否则易发生机械故障。然而由于装载机机油的缸的易耗损性，经常会发生机油压力过低的现象。

1、机油油量不足
这是油压过低时较常见的原因之一，机油油量不足，直接会导致机油泵的动力减少，导致机油油压下降加剧轴承和各部位之间的摩擦。
2、发动机高温
发动机温度过高将导致机油变质、加速机油老化、使机油浓度降低，进而导致油压过低。
3、机油泵停转
机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。
4、调压阀设定压力偏低
如果调压阀设定油压低，机油就不能有效地输送到各润滑部位，从而发生机械故障。如果油压过高，就会增加油耗，给机油泵和润滑部位增加负荷，损坏油路密封件并引发机油泄漏。
5、机油油滤器阻塞
油滤器阻塞时，机油不能正常流动，此时油滤器底部的安全阀就会被阻塞的机油**开，机油便不经过滤直接进入主油道。如果安全阀的开启压力设置得过高，那么滤油器阻塞时，安全阀就不能及时开启，内部压力就会升高，同时主油道的供油量会减少，引起整体的机油油压下降。
6、机油牌号不对或质量不合格
不同型号的发动机须添加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。
7、回油阀故障
若回油阀弹簧因长期使用磨损而失灵，或者回油阀异物阻塞不能正常闭合时，会导致回油量增加，从而主油道的油压降低。
8、漏油
漏油现象较有可能发生在机油散热器或者油管中，漏油导致输出油量减少，便造成油压降低，同时漏油往往会造成管路变脏，若管路被脏物堵塞，也会因为传输阻力过大而造成油压降低。
9、油压传感器失灵
油压传感器是装载机内部用以监控油压的装置，通过压力感应设备来感应油压，若传感器失灵，那么油压正常也有可能显示油压过低。
10、泵油量过低
当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而**过允许值时，都会导致泵油量减少，造成机油压力下降的后果。

维持装载机自身稳定的油压不仅仅是为了工作的顺利进行，更是为了装载机的维修养护。机械故障的防微杜渐非常重要，只有从各个小细节都细心养护，才能让装载机更有力量。




油泵柱塞泵故障打不上压力、建立不起压力，流量不足的原因和处理方法
1、	吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力太大，吸入管道过长，或油箱液面太低。处理方法：减小吸入通道上的阻力损失，增高油箱的液面。 
2、	吸入通道上管路接头漏气。处理方法：用清洁的黄油涂于吸入通道上各接头处检查是否漏气。 
3、	油的粘度太大或油温太低。处理方法：更换较低粘度的油或将油箱加热。 
4、	配油盘与泵体之间有脏物，或配油盘定位销未装好，使配油盘和缸体贴合不好。处理方法：拆开油泵，清洗运动付零件重新装配。 
5、	变量机构的偏角太小，使流量太小，溢流阀建立不起压力打不上压或未整装好。处理方法：加大变量结构的偏角以增大流量检查溢流阀的阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封，重新调整好溢流阀。 
6、	系统中其它元件的漏损太大，更换有关的元件。 
7、	压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压力，则必须检查变量结构是否调整至所要求的功率特性。当油温升高时达不到所要求的压力则需要降低系统温度，或更换由于油温升高而引起漏损过大的元件。


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