派克广泛的节能液压泵包括:活塞变量位移型、固定叶轮型和固定齿轮泵型。 派克的泵旨在适应各种应用,它们有电子控制式和电脑控制式,并且和派克的所有产品一样,这些泵使用好的材料并且在严格的质量控制下生产。 PV系列轴向柱塞泵技术特征: 1、安装形式符合标准VDMA-24560 *1部分 2、标准安装形式:ISO 3019/2 4孔法兰(公制) 可选安装形式:ISO 3019/1 4孔法兰(SAE) 3、大变量控制活塞带强复位弹簧,响应快。例如:PV046 行程自零到较大的响应时间<70ms 行程自较大到零的响应时间<40ms 注意:应按相关说明安装 4、由于补偿系统具有主动的释压作用,故降低了向零流量变量时的压力峰值 5、在低工作压力下仍具有稳定的补偿调节功能: 较低补偿压力为12-15bar 6、9柱塞设计并采用了预压缩容积新技术使流量脉动减至**的较低水平 7、坚固的和经FEM优化的泵体结构降低了噪声等级 8、完整的变量控制类型 9、**标称扭矩的通轴传动结构 10、相同规格、相同形式及几乎所有具有相同的公制或SAE安装法兰的泵均可组合安装 液压系统振动和噪声产生的故障 (1)振动和噪声的危害 振动和噪声是液压泵设备常见故障之一,两者往往是一 对孪生兄弟,一般同时出现。 振动和噪声有下述危害: ①影响加工件表面质量,使机器工作性能变坏; ②影响液压设备工作效率,因为为避免振动不得不降 低切削速度及走刀量; ③振动加剧磨损,造成管路接头松脱,产生漏油,甚 至振坏设备,造成设备及人身事故; ④噪声是环境污染的重要因素之一,噪声使大脑疲劳, 影响听力,加快心脏跳动,对人身心健康造成危害; ⑤噪声淹没危险信号和指挥信号,造成工伤事故。 (2)共振、振动和噪声产生的原因 振动包括受迫振动和自激振动两种形式。对液压系统而言,受迫振动 来源于电机、液压泵和液压马达等的高速运动件的转动不平衡力,液压 缸、压力阀、换向阀及流量阀等的换向冲击力及流量压力的脉动。受迫 振动中,维持振动的交变力与振动(包括共振)可无并存关系,即当设法 使振动停止时,运动的交变力仍然存在。 自激振动也称颤振,产生于设备运动过程中。它并不是由强迫振动 能源所引起的,而是由液压传动装置内部的油压、流量、作用力及质量 等参数相互作用产生的。不论这个振动多么剧烈,只要运动(如加工切削 运动)停止,便立即消失。例如伺服滑阀常产生的自激振动,其振源为滑 阀的轴向液动力与管路的相互作用。 另外,液压系统中众多的弹性体的振动,可能产生单个元件的振动, 也可能产生两件或两件以上元件的共振。产生共振的原因是他们的振动 频率相同或相近,产生共振时,振幅增大。 产生振动和噪声的具体原因如下 ①液压系统中的振动与噪声常以液压泵、液压马达、液压缸、 压力阀为甚,方向阀次之,流量阀更次之。有时表现在泵、 阀及管路之间的共振上。 ②其他原因产生的振动和噪声 A.电机振动,轴承磨损引起振动; B.泵与电机联轴器安装不同心(要求刚性连接时同轴度 ≤0.05mm,挠性连接时同轴度≤0.15mm); C.液压设备外界振源的影响,包括负载(例如切削力的周 期性变化)产生的振动; D.油箱强度刚度不好,例如油箱顶盖板也常是安装“电 机液压泵”装置的底板其厚度太薄,刚性不好,运转时产 生振动。 ③液压设备上安设的元件之间的共振。液压泵 A.两个或两个以上的阀(如溢流阀与溢流阀、 溢流阀与顺序阀等)的弹簧产生共振; B.阀弹簧与配管管路的共振,如溢流阀弹簧 与先导遥控管(过长)路的共振,压力表内的波 登管与其他油管的共振等; C.阀的弹簧与空气的共振:如溢流阀弹簧与 该阀遥控口(主阀弹簧腔)内滞留空气的共振, 单向阀与阀内空气的共振等。 ④液压缸内存在的空气产生活塞的振动。 ⑤液压泵油的流动噪声,回油管的振动。 ⑥油箱的共鸣音。 ⑦双泵供油回路,在两泵出油口汇流区产生的振动和噪 声。 ⑧阀换向引起压力急剧变化和产生的液压冲击等产生管 路的冲击噪声和振动。 ⑨在使用蓄能器保压压力继电器发信的卸荷回路中,系 统中的压力继电器、溢流阀、单向阀,液压泵等会因压力频繁 变化而引起振动和噪声。 ⑩液控单向阀的出口有背压时,往往产生锤击声。