PV080R1K1T1N派克液压油泵

PV080R1K1T1N派克液压油泵

深圳派力士液压元件有限公司
专业生产PV080R1K1T1N派克高压变量柱塞泵
主打产品派克柱塞泵、PARKER轴向柱塞泵、派克变量柱塞泵、派克液压柱塞泵 
本产品主打规格：PV080R1K1T1N


PV系列轴向柱塞泵技术特征：
◆安装形式符合标准VDMA-24560 *1部分
◆标准安装形式：ISO 3019/2 4孔法兰(公制)
     可选安装形式：ISO 3019/1 4孔法兰(SAE)
◆大变量控制活塞带强复位弹簧，响应快。例如：PV046
     行程自零到较大的响应时间<70ms
     行程自较大到零的响应时间<40ms
     注意：应按相关说明安装
◆由于补偿系统具有主动的释压作用，故降低了向零流量变量时的压力峰值
◆在低工作压力下仍具有稳定的补偿调节功能：
     较低补偿压力为12-15bar
◆9柱塞设计并采用了预压缩容积新技术使流量脉动减至**的较低水平
◆坚固的和经FEM优化的泵体结构降低了噪声等级
◆完整的变量控制类型
◆**标称扭矩的通轴传动结构
◆相同规格、相同形式及几乎所有具有相同的公制或SAE安装法兰的泵均可组合安装



PV080R1K1T1NMMC派克高压变量柱塞泵产品代号说明：
1、PV    高**向变量柱塞泵；
2、180  排量代号；
3、 转向代号
4、 安装界面和传动轴代号
5、 油口螺纹和连接螺纹代号
6、 通轴驱动选项代号
7、 通轴驱动连轴节尺寸代号
8、密封件材料代号


PARKER派克变量柱塞泵PV系列特点：
◆公制和英制安装方式
◆大变量控制活塞带强复位弹簧，响应速度快
◆由于补偿系统具有主动的释压作用，故降低了向零流量变量时候的压力峰值
◆在低压力下仍具有稳定的补偿调节功能
◆9柱塞设计采用了预压缩容积新技术使流量脉动减至**的低水平
◆坚固的和经FEM优化的泵体结构降低了噪声等级
◆完整的变量控制类型
◆**标称扭矩通轴传动结构


派克液压油泵PV016R1K1T1NMR1
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柱塞马达滤油器的选用,一般粒径在10μm以下的污染物对泵的影响不太明显,而大于10μm、特别是在40μm以上时对泵的使用寿命就有明显影响.液压油中固体污染颗粒较易使泵内相对运动零件表面磨损加剧,为此需要安装柱塞马达滤油器降低油的污染程度.过滤精度要求:派克高压变量柱塞泵10~15μm,柱塞马达为25μm,齿轮泵为40μm.泵的污染磨损可以控制在允许范围之内.目前高精度柱塞马达滤油器使用日益广泛,可大大延长液压马达的使用寿命.



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什么原因导致液压系统中，电机突然带不动液压泵
1、调整溢流阀，由小到大检查系统压力，到正常工作压力，溢流阀调好；
2、在系统不工作时，系统应该是泄压溢流，如果这段时间（空载）还停泵，电机不行，就可能阀卡阻，检查，清洗后再试应该没有问题；
3、电机自身过载设置过低造成跳闸，停泵，这种可能也有，有的元件质量不好造成的；
4、系统其他阀门或流油不顺畅造成压力过高系统过载停泵；
5、接线出现问题，在成过载；
以上是基本所有的原因，不过1、2可能性大，其他也不排除因工作粗心造成的，建议逐一排除。



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减少振动和降低噪声的措施
①对电机的振动可采取平衡电机转子、电机底座下安防振橡皮垫、更换电机轴承等方法解决。
③确保“电机一液压泵”装置的安装同心度。
④与外界振源隔离(如开挖防振地沟)或消除外界振源，增强与外负载的连接件的刚性。
⑤油箱装置采用防振措施。
⑥采用各种防共振措施。
    A．改变两个共振阀中的一个阀的弹簧刚度或者使其调节压力适当改变；
    B．对于管路振动如果用手按压，音色变化时说明是管路振动，可采用管夹和适当改变管路长度与粗细等方法排除，或者在管路中加人一段阻尼；
    C．彻底排除回路中的空气。
⑦改变回油管的尺寸。
⑧两泵出油¨汇流处，多半为紊流，可使汇流处稍微拉开一段距离，汇流时不要两泵出油流向成对向汇流，而成一小于90°的夹角汇流。
⑨油箱共鸣声的排除可采用加厚油箱**板，补焊加强筋；“电机液压泵”装置底座下填补一层硬橡胶板，或者“电机一液压泵”装置与油箱相分离。
⑩选用带阻尼的电液换向阀，并调节换向阀的换向速度。
（11）在储能器压力继电器回路中，采用压力继电器与继电器互锁联动电路。
（12）对于液控单向阀出现的振动可采取增高液控压力、减少出油口背压以及采用外泄式液控单向阀等措施。
 （13）使用消振器。


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柱塞泵产生“气塞”
柱塞泵工作时，当其内腔被气体充塞，便会发生 吸不进油、排不出油和压力上不去的现象，称之为液 压泵的“气塞”。 产生气塞的主要原因是空气的进入。若进入柱塞 泵柱塞腔的油液中含有空气，则柱塞转到排油腔时， 柱塞将含有大量空气的油液增压，挤入系统，另一部 分富含空气的油液则保留在柱塞缸腔中剩余的容积 排除方法为：
①防止空气进入系统. 
②防止吸油区油液发生气体分离，即吸油腔内 的真空度不能太高而低于油液的空气分离压力造成油 中溶解空气的分离。



PV080R1K1T1NMMC派克ARKER液压柱塞泵系统耐压试验系统耐压试验主要是指现场管路，液压设备的耐压试验应在制造厂进行。对于液压管路，耐压试验的压力应为较高工作压力的1.5倍。工作压力≥21MPa的高压系统，耐压试验的压力应为较高工作压力的1.25倍。如系统自身液压马达可以达到耐压值时，可不必使用电动试压泵。升压过程中应逐渐分段进行，不可一次达到峰值，每升高一级时，应保持几分钟，并观察管路是否正常。试压过程中严禁操纵换向阀。


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